自改革开放以来，我国的经济发展迅速，在以前，汽车只能是有钱人的玩具，但是现在车辆价格在不断的降低，基本上家家户户都有一辆车辆代步，每年我国的汽车保有量都在不断地增加，但是随之而来的就是汽车报废的问题，现如今我国的汽车据不完全统计有3.6亿辆，但是每年报废的车辆却只有报废车辆总数的0.75%。主要原因就是因为我国的报废车辆行业并不发达，但仍有很多车主去办理汽车报废，报废残值低为什么还去办理汽车报废?下面就由小编来为大家解答一下这个问题。
在我国车辆有着严格的报废标准，私家车的报废标准现如今改为了60万公里之后引导报废。但是我国汽车报废的标准不止这一条，如果车辆不符合国家排放标准就不允许上路了，只能够进行报废。并且如果无法通过车检，三次未检或脱检就车辆也会被强制报废。而且15年之后就需要一年两检，这对于很多车主来说都难以负担每年的车检费，很少有车主能够坚持下来。
那么为什么报废残值低为什么还去办理汽车报废?直接把车拆件卖掉不是能拿更多的钱吗?其中的原因非常多，首先就是因为车辆的配件不会被拆解下来再次售出，车辆也不会被翻新之后在流入市场。很多车主觉得残值低，直接将自己的车辆当做废铁卖出，但是很多不法分子打着卖废铁的名义将车主的车辆翻新之后在卖出，这样的车辆一旦出现事故，调查之后原车主也会被追责，受到连带责任。
其次就是不办理正规的汽车报废，车辆是无法销户的，并且车主会被列入车管所的“黑名单”中，当车主想要在买车的时候就会发现自己很多手续都无法办理，只有将之前的报废车辆办理报废之后才能够正常办理报废。这一点就让很多车主难以接受，相比较这个问题，其实卖废铁的那点钱就不是什么事了。
最后就是在很多城市想要给车辆上牌是需要指标的，一个指标就需要几万甚至是几十万，如果不办理正规的汽车报废，指标是无法更新的，所以和指标相比，就算车主自己垫钱也会去办理汽车报废，不然指标丢了，车主真就该哭了。
以上就是对于报废残值低为什么还去办理汽车报废?这个问题的全部回答了，希望能够对车主朋友们有所帮助，如果您还有什么汽车报废相关的问题，欢迎来电咨询。